מי אנחנו
לוקהיד מרטין פועלת בישראל בהיקף נרחב כבר עשרות שנים, מחזקת את כוחו של צה"ל ופועלת בשיתוף פעולה עם התעשיות הביטחוניות במגוון פרויקטים. שיתוף הפעולה התעשייתי הראשון שהחל בישראל הושלם בנובמבר 2004, במסגרתו לוקהיד מרטין השלימה את התחייבויותיה לשיתוף פעולה תעשייתי עם חברות ישראליות וביצוע רכש גומלין בישראל במסגרת תוכנית .Peace Marble V השת"פ התעשייתי הראשוני שנחתם, בהיקף של 1.45 מיליארד דולר, הושלם בזמנו תוך פחות מחמש שנים – מוקדם בהרבה מ-12 השנים להן התחייבה החברה בתכנון המקורי. משת"פ תעשייתי זה נהנו כ-40 חברות ישראליות, מרביתן תעשיות ביטחוניות, ולצידן חברות היי-טק, קרנות הון סיכון ומוסדות מחקר ופיתוח.
לאחר מכן, לוקהיד מרטין וממשלת ישראל חתמו על הסכם שיתוף פעולה תעשייתי בשנת 2005. עד כה, לוקהיד מרטין השקיעה יותר מארבעה מיליארד דולר בתעשיות הביטחון והתעופה הישראליות, תוך מינוף תעשיית הטכנולוגיה המתקדמת של ישראל. בשנת 2020, לוקהיד מרטין והרשפ"ת (ICA) חתמו על הסכם שיתוף פעולה תעשייתי חדש במטרה לחזק את שיתופי הפעולה והקשרים התעשייתיים בין לוקהיד מרטין לתעשיות המקומיות, לתקופה של חמש שנים. מאז החתימה על ההסכם בשנת 2020, לוקהיד מרטין השקיעה יותר מ-470 מיליון דולר בחברות, פרויקטים ופעילויות ישראליות. הארכת ההסכם הקיים תאפשר להמשיך את תוקפו של ההסכם עד סוף שנת 2029. הסכם הגג שהוארך כולל בתוכו התחייבות להשקעה חוזרת של לוקהיד מרטין בישראל בהיקף שלא יפחת מ- 35% מערך החוזים החדשים שיחתמו. זאת, כחידוש ההסכם שכלל עד כה תוכניות רבות, בהם מטוסי ה-,F-16I ,C-130J מסוקי הבלקהוק והיסעורים וכן מסוק ה-CH-53K. משמעותה של הארכת הסכם זה תהיה המשך השקעות ומחויבות של חברת לוקהיד מרטין לתעשייה הישראלית הן בתוכניות הקיימות והן בתוכניות העתידיות.
מטוס ה-F-35, אשר קיבל את השם העברי "אדיר", הינו חוד החנית של מטוסי הקרב של חיל האוויר הישראלי. החל מספטמבר 2010, חתמה ממשלת ישראל על רכש מצטבר של 75 מטוסי F-35 מלוקהיד מרטין, אשר מסופקים לחיל האוויר בהתאם לתכנון. ראשוני המטוסים נחתו בישראל בדצמבר 2016 ועד כה נמסרו עשרות מטוסים אשר מוצבים בבסיס חיל האוויר בנבטים. גם בתוכנית הF-35- מציעה לוקהיד מרטין שיתוף פעולה תעשייתי רחב עם חברות ישראליות. התעשייה האווירית לישראל (תע"א) פתחה קו ייצור לכנפי F-35 ובמשך גם ללמעטי הכנפיים (סקינים) ל .F-35- במסגרת החוזה עם לוקהיד מרטין תייצר התע"א יותר מ-800 זוגות ומעטי כנפיים במשך כ-15 שנים, בעלות כוללת של כ-2.5 מיליארד דולר. בנוסף, מתנהלים שיתופי פעולה תעשייתיים עם חברות ישראליות נוספות אשר מביאות תרומה משמעותית לפרויקט מטוס ה-F-35, הכוללות בין היתר את אלביט מערכות, תדיראן, סימיגון ואחרות. השת"פ של לוקהיד מרטין עם התעשיות הישראליות צפוי להגיע ליותר משישה מיליארד דולר.
חיל האוויר מפעיל מגוון פלטפורמות נוספות מתוצרת לוקהיד מרטין-סיקורסקי. לחידוש הצי המתיישן של מטוסי הקרנף (הרקולס) המקוריים, החליט חיל האוויר להצטייד במטוסי C-130J סופר הרקולס חדישים. באפריל 2010 הזמינה ישראל מטוס C-130J ראשון, וכעבור כשנה מומשה האופציה לרכישת שלושה מטוסי ,C-130J שזכו לשם העברי "שמשון". השמשון הראשון נחת בבסיס חיל האוויר בנבטים באפריל 2014, ומטוס שני הגיע בסוף אוגוסט אותה השנה. מאז, מופעלים בחיל האוויר שבעה מטוסי C-130J "שמשון" במגוון רחב של פעילויות.
הF-16- הוא מטוס הקרב המוביל בחיל האוויר הישראלי במשך מעל 40 שנה. מאז הגעת מטוסי הF-16A/B - "נץ" הראשונים בשנת 1980, הוכיח את עצמו ה- F-16 במספר רב של מבצעים בולטים, ורכש לעצמו מקום מרכזי בסדרי הכוחות של החיל. במשך השנים הזמין חיל האוויר קבוצות נוספות של מטוסי F-16 בתצורות מתקדמות יותר – F-16C/D "ברק", ולבסוףF-16I "סופה".
לוקהיד מרטין סייעה בנוסף להעצמת כוחות היבשה של צה"ל. מערכת מנתץ – מטול הרקטות הרב-קני (MLRS) מתוצרת לוקהיד מרטין, הנמצאת בשירות כוחות הקרקע של צה"ל, הביאה בשנות ה-80' יכולות חדשות למתן סיוע אש בשדה הקרב. זאת ועוד, לוקהיד מרטין סיפקה מכ"מים, טילים, מערכות בקרת-ירי והנחיה, מצייני לייזר, פודים ותמכה באימון, בקרת התעבורה האווירית וחיזוי מזג אוויר, אם לציין רק חלק מהפעילויות.